Egy városban élni lehet izgalmas élmény. Számtalan étteremmel, szórakoztató és üzleti lehetőséggel, nem csoda, hogy az emberek vonzódnak a civilizáció lázadó központjaihoz. Ahol a nagyváros álmai várnak, az emberek tömegesen fognak migrálni, azzal a reménccel, hogy részesei valami nagyobbnak.
Ezt mondják, ezek a tömegek naponta növekszenek. A világ népessége növekszik, és a számok gyorsan felfelé sodródnak. Több ember több izgalmat jelenthet, de ez is szigorúbb lakótereket és határozottan zsúfolt ingázásokat jelenthet. Akár teljes időben él a városi térben, akár a környező külvárosokból utazik, a tranzit architektúrája napi szinten számít.
Azok, akik városi tranzit rendszereket hoznak létre, érezték a növekvő nyomást és lehetőséget arra, hogy másképp alakítsanak ki, ahogy a városok nőnek és a népesség felrobban. Sürgősen szükség van olyan tranzitrendszerekre, amelyek nem csak szuper hatékonyan működnek, hanem a napi utazás emberi szempontja is.
Vessünk egy pillantást néhány olyan módon, ahogyan az urbanizáció befolyásolja tranzitútvonalaink kialakítását:
Nem csak egy ingázás
Nem titok, hogy azok, akik a városi térségekben ingázódnak, naponta viselik a kopását. Bár ez szükségszerű, stresszes és rendkívül időigényes lehet. Rengeteg ingázó könnyedén eltöltheti napi óráit az átutazás során, így a túrák oda és oda, ahová irányulnak, mindennapi életük központi témájává válnak.
Az átutazó építészek útra késztetik az ingázást valami többet, mint kötelességtudást. Keményen dolgoznak azon, hogy megtalálják a módját az életmód ingázásához. A cél az, hogy vegye ki a megbélyegzést az ingázásból, és tegye életvitelként önmagában, ahol az idő nem tűnik elveszettnek, de talán még nyert is.
A mögöttes stratégia világos; A tranzitépítészeknek olyan rendszereket kell tervezniük, amelyek lehetővé teszik az emberek számára, hogy az életet mozogjanak. Nem elég, hogy az A pontról a B pontra vigyenek. Az utasokat ösztönösen és produktív módon kell vezetni az út mentén. Nagy példák erre a metróállomások Párizsban, Franciaországban. Mindegyik saját tematikus átjárójaként működik, ahol az utasokat a művészet inspirálhatja, vagy akár a mennyezeten keresztrejtvényt is várhat, amíg várakoznak!
Hasonlóképpen, a világ más tranzitrendszerei a gyors ingázás eszméjét idéznek fel, amely egyszerűen egyszerűnek tűnik. Most már lehet vásárolni, enni és olvasni mindent, miközben az utat máshol időben. A tranzit építészek az inspiráló ingázás eszméjének szentelik a népesség növekedését, és a bizonyítékok az egyre ingadozó, ingázó tevékenységek növekedésével járnak.
Ticketless Transport
Az ingázás egyik leginkább frusztráló része, vagy általában a városi területek tranzitja, a várakozási idő. Akár buszra, vonatra, taxiba, akár villamossági várakozásra vágyik, a stressz gyorsan terjedhet a tömegben. Válaszd a rossz reggelet, hogy elfelejtsd a metró kártyádat, és könnyen megtalálhatod magad egy hosszú jegysor végén, anélkül, hogy reménykednék abban, hogy időben dolgozhat. Hasonlóképpen, nem nehéz elképzelni, hogy milyen bosszúság merül fel a buszon, csak azért, hogy rájöjjön, hogy készpénzt hagyott vagy otthon változott.
Annak érdekében, hogy elkerüljék ezeket a logisztikai problémákat, és megóvja a növekvő népesség idejét és pénzt, a tranzit architektúra a megnövekedett technológia birodalmába kerül. A jegy nélküli közlekedés kora megkezdődött, és az előnyök hamar felismerik. Az előtörlesztéses intelligens kártyák a jövőben a tömegközlekedés és a folyékonyabb ingázás jellemzői.
Ezek az olvasóbarát kártyák kiküszöbölik a készpénz szükségességét, és kivágják azokat a hosszú, frusztráló vonalakat is. Könnyen feltölthető a saját otthona kényelméről, ezeknek a kártyáknak a többségét még csak nem is kell bemutatni olvasásra. A szkennerek a pénztárcán vagy a pénztárcán belül felvehetik őket, ami azt jelenti, hogy nem is kell aggódnia, hogy leesett vagy elveszítette az út mentén.
Ezenkívül ez a hatékony szkenner-rendszer lehetővé teszi, hogy a tranzitvezérlők az adatokon könnyebben segítsék el a zsúfoltság megszüntetését a zsúfolt idők során. A minták könnyebben kialakíthatók és kezelhetők, csökkentve a stresszes helyzetek lehetőségeit.
Transit Systems, amelyek utánozzák az életet
Míg a növekvő népesség a nagyvárosokba nyúlik, és egyre inkább függ a tömegközlekedésektől, az emberen belül mélyen beágyazott szükség van arra, hogy valahogy a természethez is kapcsolódjon. Ez nem veszíti el a tranzitépítészeket, sőt, egyre inkább beépül a tervekbe. Ugyanolyan fontos, mint a hatékonyság és a könnyű utazás, hogy szükség van rá, hogy az emberek a természetes világhoz kapcsolódjanak, miközben városi téren haladnak.
Ez sokféle formában jelenik meg a várostól függően, de a moszkvaiak kevés természetes benyomást keltettek azáltal, hogy az egyes metróautókat természetes jelenetekkel festették. Ha valami esztétikai szempontból tetszetős a föld felett, a föld alatti közlekedéshez kiváló stratégia, amikor a közlekedési architektúra természetesbb érzést ad.
Néha még egyáltalán nem szükséges létrehozni egy természetes jelenetet a közlekedési eszközök növelése érdekében, de egyszerűen csak lehetővé teszi a rendszer számára, hogy tükrözze a természetes világot. A felhőkarcolókkal kapcsolatos elmélethez hasonlóan a városi vonatok úgy alakíthatók ki, hogy annyira elegánsak legyenek, hogy miközben a városokon áthaladnak, külsejük tükrözik az ég és a körülöttük lévő világot. Ez a rendszer egészének integráltabb megjelenését eredményezi.
A természetes érzelem kialakításán túl az árutovábbítási építészek megértik, hogy világos szükség van a közlekedési rendszerek környezetbarát megoldására a városi térben. A rendszerek hosszú élettartama közvetlenül kapcsolódik a város egészéhez, ezért határozottan zöld munkát kell végezni. Chicago városa megvalósított egy zöld közlekedési stratégiát, amelynek célja az összes elsődleges ingázási útvonalukhoz való csatlakozás. Ahogy a városok növekednek és a lakosság bővül, a zöld közlekedés iránti igény az állampolgárok egészségének megőrzése érdekében kiemelt prioritás lesz a tranzitépítészek számára.
A közforgalmú közlekedés lehetősége
Bár először is ellentmondásosnak tűnhet, a kemény munkát végző átmenő építészek hatékony, inspiráló és természetes városi rendszereket hoznak létre, amelyek végül megszüntethetik annak szükségességét. Lehetséges, hogy az emberek végül sétálni vagy kerékpározni dolgozni napi rendszerességgel, ahelyett, hogy egy vonatot ugrott volna, vagy várt volna egy buszra?
De mielőtt ez megtörténne, bizonyos szállítási rendszerek már most újabb erőfeszítéseket tesznek a szállítási módszerek megkettőzésére. Németországban jelenleg olyan villamosok vannak, amelyek elölről rakodnak el az ingázókhoz tartozó kerékpárokat. Az ilyen típusú szállítási megoldások azt jelentik, hogy az ingázók nem csupán az utazásuk hatékonysági tényezőjét kapják, hanem előnyös közlekedési módjaikat is használhatják, ha odaérnek.
Hasonló rendszert hoztak létre Európa nagy városaiban, többek között Párizsban. A kerékpárkölcsönző rendszereket, mint például a Velibet, gyakrabban használják a túlzsúfolt városokban, hogy ösztönözzék a polgárokat arra, hogy felszálljanak egy kerékpárra, amelyet a végső rendeltetési helyük közelében visszaküldhetnek. Ez növeli a város zöld erőfeszítését, miközben a tömegközlekedési számokat is kezelheti.
Mindezen új rendszerek közös célja egy folyékonyabb közlekedési architektúra létrehozása a városi terekben, ugyanakkor felhatalmazva az embereket arra, hogy élvezhessék az ingázást - és ne csak állítsák fel őket. Bár végső soron a tömegközlekedést kevésbé igénybe veheti, ez nem feltétlenül vezet az ember szellemében bekerülő utazások megszüntetéséhez.
A túlzsúfolt városi központok felé tolódzó növekvő népesség valóságos tény, amelyet a városi közlekedéssel foglalkozó építészeknek kell kezelnie, de nem lehetetlen kezelni. A városiasítás lehetőséget kínál a tervezésre, és az árutovábbítási építészek képesek az ingázók életét javítani azáltal, hogy figyelembe veszik az emberi szükségletet, amikor rendszereket állítanak fel.
Az ilyen típusú növekedés irányítása folyamatos folyamat lesz, izgalmas új lépésekkel az út mentén. Hogy a tranzitépítészek zöldessé válnak-e, repülőjegy nélküli vonatokat hoznak-e létre, vagy hogy az emberek képesek-e magukra vinni magukat, bárhová akarnak menni, mindannyian együtt járnak a jobb városi élet megteremtésében.
Hogyan juthat mindennapi munkához? Egy hektikus ingázás során szenvedsz?
